Les mises en service des futures lignes automatiques 16 et 17 du Grand Paris Express sont repoussées d’au moins un an. La Société des Grands Projets, chargée de la réalisation de ces infrastructures, a annoncé jeudi 24 septembre 2026 de nouveaux calendriers pour ces deux lignes qui doivent desservir le nord et l’est de la région parisienne.
La ligne 16, qui doit relier Saint-Denis Pleyel à Noisy-Champs, devait connaître une première ouverture fin 2027. Le premier tronçon, entre Saint-Denis Pleyel et Le Blanc-Mesnil, est désormais annoncé pour l’automne 2028.
La seconde partie, entre Le Blanc-Mesnil et Noisy-Champs, est reportée à l’automne 2029. Son ouverture accuse ainsi un décalage de deux ans par rapport au calendrier initial.
Le calendrier de la ligne 17 connaît également un décalage. Le premier tronçon, entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget Aéroport, est désormais prévu pour l’automne 2028, contre 2027 auparavant. La section entre Le Bourget Aéroport et le Parc des Expositions de Villepinte doit, elle, entrer en service à l’automne 2029.
En revanche, la dernière partie de la ligne 17, entre le Parc des Expositions et Le Mesnil-Amelot, conserve pour le moment son échéance de 2030. Cette ligne doit notamment desservir l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.
Ces reports interviennent dans un contexte de difficultés liées à l’intégration des différents systèmes automatisés du Grand Paris Express. Le projet comprend environ 200 kilomètres de nouvelles lignes et 69 gares réparties sur les lignes 15, 16, 17 et 18.
La ligne 18 constitue toutefois un autre dossier. La Société des Grands Projets prévoit de remettre le 13 octobre le premier tronçon à Île-de-France Mobilités. Une mise en service commerciale vers la mi-décembre reste envisagée, sous réserve des résultats des essais réalisés avant l’ouverture.
Île-de-France Mobilités a toutefois indiqué qu’elle veillera au bon fonctionnement de l’ensemble du dispositif avant d’autoriser le transfert à l’exploitant. L’autorité organisatrice a également insisté sur la nécessité de préserver la sécurité et la qualité des essais.
Le calendrier de la ligne 15-sud, qui doit relier Pont de Sèvres à Noisy-Champs, est pour sa part attendu à l’automne 2027. Les sections est et ouest de cette ligne circulaire ne doivent pas être mises en service avant 2031.
