Le Baltic Dry Index (BDI) est un indicateur de référence mondial utilisé dans le transport maritime pour mesurer les tarifs d’affrètement des vraquiers transportant des matières premières sèches, comme le charbon, le minerai de fer, ou les céréales. Créé par la Baltic Exchange à Londres, cet indice reflète la demande et l’offre de capacité de transport maritime de vrac sec sur des routes standards. Il est mis à jour quotidiennement grâce aux évaluations de courtiers maritimes.
Les variations de l’indice fournissent des indications sur les tendances de l’industrie, notamment sur la production industrielle et agricole. Il est aussi utilisé pour évaluer l’évolution des coûts logistiques dans le commerce mondial et comme outil de prévision économique. En raison de sa transparence et de son indépendance par rapport aux manipulations externes, il est prisé des analystes économiques et maritimes.
Pour des détails supplémentaires, le BDI est décliné en sous-indices selon les catégories de navires, comme le Baltic Capesize Index ou le Baltic Panamax Index, qui reflètent les spécificités de différentes tailles de navires et de routes commerciales.
Au cours du premier semestre 2024, l’indice a affiché en moyenne 1 867 points, contre 1 142 sur la même période l’année précédente. Sur l’ensemble de l’année, l’indice devrait être plus de 34,5 % supérieur à l’indice moyen observé en 2023 (1 398).
