Le ministère de la Construction a adressé une réponse officielle au Comité populaire de la province de Gia Lai (ex-Binh Dinh), suite à sa demande d’une stratégie coordonnée pour réduire les tarifs aériens. L’objectif est de rendre les prix plus stables et compétitifs, afin de dynamiser le tourisme local et national.
Dans sa note, le ministère rappelle que la décision 1723/QD-BGTVT, adoptée fin décembre 2024, fixe un plafond tarifaire pour les billets d’avion en classe économique sur les vols intérieurs. Les compagnies aériennes vietnamiennes appliquent désormais des tarifs flexibles, ajustés selon la demande, les conditions d’émission ou encore la qualité de service, sans jamais dépasser le seuil réglementaire.
L’Autorité de l’aviation civile a également été chargée d’optimiser l’offre sur les lignes nationales et internationales, pour permettre aux compagnies d’améliorer leur capacité d’exploitation selon les besoins du marché.
Résultat : 58 lignes intérieures ont été desservies au cours des cinq premiers mois de 2025, avec près de 89 000 vols et 30,4 millions de passagers enregistrés, soit une hausse de 8,8 % par rapport à 2024. À l’aéroport de Phù Cat, plus de 3 300 vols ont été opérés entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, transportant 532 000 passagers, en légère hausse également.
Toutefois, le ministère rappelle que le développement touristique dépasse la seule question du prix des billets d’avion. Il implique des facteurs multiples : politique de visa, promotion territoriale, qualité des services touristiques, ou encore cohérence entre hébergement, restauration et transport. Il appelle les autorités locales à jouer un rôle moteur dans cette coordination.
Concernant les fluctuations tarifaires, deux principaux leviers sont identifiés : les coûts d’exploitation, notamment ceux du carburant et de la maintenance aéronautique, représentant jusqu’à 80 % des dépenses d’un vol, et les taux de change, puisque ces coûts sont payés en devises étrangères.
En juin, le prix du kérosène A-1 est remonté à 86,4 dollars le baril, et le dollar a franchi un record au Vietnam, atteignant 26 220 VND selon Vietcombank. Cette situation pèse fortement sur les marges des compagnies.
Malgré cela, le ministère assure que les tarifs aériens restent soumis à la loi de l’offre et de la demande, comme pour tout service commercial, et que l’État agit pour préserver un équilibre entre accessibilité tarifaire et viabilité économique du secteur.
