Le ministère vietnamien de l’Agriculture et de l’Environnement a présenté une feuille de route pour la mise en œuvre du contrôle des émissions des motocyclettes et cyclomoteurs. Face à l’impossibilité de lancer simultanément ce contrôle dans les deux plus grandes villes, rapporte le CVN, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, dès début 2027, le Département des enregistrements techniques propose un déploiement échelonné.
À partir du 1er juillet 2027, selon le CVN, seules les motos fabriquées avant 2008 seront inspectées dans ces villes (niveau d’émission 1). Le contrôle s’étendra progressivement aux véhicules plus récents : motos fabriquées avant 2016 dès juillet 2029 (niveau 2), puis avant 2026 à partir de janvier 2032 (niveau 3). Les autres grandes villes commenceront leurs contrôles avec un décalage d’un an.
Cette stratégie vise à éviter les embouteillages aux centres de contrôle et à limiter l’impact social, notamment pour les populations vulnérables. La mesure n’interdira pas les anciens véhicules, sauf s’ils ne respectent plus les normes techniques de sécurité.
Les motos conformes recevront une vignette indiquant leur niveau d’émission. Les autorités locales établiront des zones à faibles émissions (LEZ) et appliqueront des restrictions adaptées.
Le président du Réseau vietnamien pour un air pur, Hoàng Duong Tùng, soutient cette approche progressive, tout en soulignant l’importance d’accompagner cette mesure par le développement des transports en commun, la réduction des véhicules individuels et la promotion de la mobilité verte.
Hanoï et Hô Chi Minh-Ville disposent déjà de réseaux de métro, de bus électriques, de taxis électriques et de vélos partagés, et s’orientent vers des flottes de bus propres ainsi que la création de zones à faibles émissions.
