Le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, a annoncé mercredi que l’ensemble des avions de la famille A320 en service ont été mis à jour suite au rappel mondial lancé fin novembre par le constructeur. Cette opération faisait suite à la découverte d’une vulnérabilité logicielle exposée aux radiations solaires, identifiée après un incident survenu aux États-Unis fin octobre.
« Les compagnies aériennes se sont très bien organisées », a déclaré Guillaume Faury, précisant que la majorité des mises à jour avaient été réalisées « durant le week-end ». Plus aucun appareil n’est désormais cloué au sol pour ce motif.
Faury a également évoqué la concurrence avec Boeing, estimant que la politique commerciale américaine favorise le constructeur américain. Selon lui, les ventes de Boeing sont intégrées dans les négociations sur les droits de douane et ont bénéficié d’un soutien présidentiel, ce qui pourrait lui permettre de devancer Airbus en termes de commandes cette année. Néanmoins, le dirigeant a relativisé, soulignant que l’enjeu principal reste désormais les livraisons et la capacité de production dans un contexte de carnets de commandes pleins.
Airbus a par ailleurs indiqué des retards de livraisons affectant plusieurs dizaines d’appareils A320, dus à un problème de qualité sur certains panneaux de fuselage. Ce souci, qui n’affecte pas la sécurité, nécessite des inspections et actions correctives, et conduit le constructeur à revoir son objectif annuel de livraisons à environ 790 appareils pour 2025, contre 820 initialement prévus.
Le rappel mondial avait été déclenché le 28 novembre pour permettre aux compagnies de mettre à jour rapidement le logiciel concerné, en coordination avec l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) et la Federal Aviation Administration (FAA) américaine. Cette décision faisait suite à un incident technique en haute altitude qui avait révélé la vulnérabilité du système face aux radiations solaires.
